
Η λειτουργία ρυμουλκούμενων χωματερών εντός των τοποθεσιών ορυχείων δεν είναι ποτέ εύκολη. Όποιος εργάζεται με τις μεταφορές εξόρυξης γνωρίζει πόσο άσχημα μπορεί να υποφέρει το δάπεδο του τρέιλερ καθημερινά. Χαλαρά οδοντωτά κομμάτια βράχου φτυαρίζονται, βαριά ωφέλιμα φορτία πέφτουν κάτω κατά τη φόρτωση και οι ανώμαλες, μη ασφαλτοστρωμένες ράγες ορυχείων προκαλούν συνεχή ανακίνηση σε ολόκληρο το όχημα. Τα τυπικά δάπεδα από συνηθισμένο χάλυβα δεν αντέχουν καλά σε αυτό το περιβάλλον. Μετά από μήνες τέτοιας τιμωρίας, θα αρχίσετε να βλέπετε βαθιές γρατζουνιές, βαθουλώματα και ακόμη και απροσδόκητες ρωγμές. Οι επισκευές αφαιρούν πολύτιμο χρόνο εργασίας και σε ορισμένες περιπτώσεις ολόκληρο το δάπεδο πρέπει να αντικατασταθεί πριν από το χρονοδιάγραμμα.
Η ενισχυμένη κατασκευή δαπέδου αντιμετωπίζει αυτές τις πραγματικές δυσκολίες επί τόπου και βοηθά τα τρέιλερ να παραμείνουν σε λειτουργία για πολύ περισσότερο. Πρώτα απ 'όλα, ο ίδιος ο χάλυβας είναι διαφορετικός. Αντί για λαμαρίνα χάλυβα γενικής χρήσης που βρίσκεται σε συνηθισμένα ρυμουλκούμενα, οι προμηθευτές τοποθετούν σκληρότερη πλάκα ανθεκτική στη φθορά. Αντέχει στο ξύσιμο από αιχμηρές πέτρες, χωρίς να αδυνατίζει γρήγορα μετά από κύκλο σε κύκλο φόρτωσης και απόρριψης.
Ωστόσο, δεν πρόκειται μόνο για επιλογή υλικού. Επιπλέον πάχος προστίθεται εκεί όπου η πίεση χτυπά περισσότερο και οι συγκολλήσεις εκτελούνται συνεχώς και όχι σε μικρές ξεχωριστές διαδρομές. Αυτό βοηθά στην απορρόφηση αιχμηρών χτυπημάτων όταν το μετάλλευμα πέφτει στο ρυμουλκούμενο και ανακουφίζει από τη συνεχή καταπόνηση των κραδασμών σε αμέτρητες διαδρομές σε ανώμαλο έδαφος. Με αυτόν τον τρόπο, ο κίνδυνος κόπωσης του μετάλλου και μόνιμης κάμψης διατηρείται υπό έλεγχο.
Όταν συμβαίνουν λιγότερες βλάβες, οι χειριστές ορυχείων ξοδεύουν λιγότερο χρόνο για επισκευές και αντικαταστάσεις ανταλλακτικών. Λιγότερος χρόνος διακοπής λειτουργίας σημαίνει ότι οι εργασίες μεταφοράς μπορούν να συνεχιστούν και με τους μήνες και τα χρόνια, οι εταιρείες εξοικονομούν ξεκάθαρα έξοδα λειτουργίας για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων.

